¿Tu válvula automática de caudal mínimo necesita un reconocimiento?

Nada dura eternamente, y una revisión a tiempo nos puede evitar más de un disgusto. La válvula automática de recirculación suele trabajar en aplicaciones críticas. Si la válvula llegara a bloquearse nuestra bomba quedaría desprotegida y el problema entonces puede ser considerable. Si hay fuga constante en el by-pass, la bomba sigue estando protegida, pero estamos derrochando energía. En la mayoría de los casos no suele dar ningún problema; la consecuencia es que se obvia su existencia. Por eso pensamos que se ha merecido un reconocimiento.

En principio, todas las partes son intercambiables y susceptibles de desgastarse a lo largo del tiempo. Aquí detallamos las partas más habituales:

Para la válvula Schroedahl TDM se solicita el bypass insert complete (Ver detalle TDM Bypass M)  que incluye las partes del bypass y el conjunto de juntas, desde la Pos. 10 a la Pos. 36. Adicionalmente, la Pos. 30, junta de la tapa del cuerpo. También, se puede solicitar la “carcasa entera” (Ver detalle TDM Housing)

Para la válvula Schroedahl TDL se solicitan el bypass insert complete (Ver detalle TDL Bypass L) que incluye las partes del bypass y el conjunto de juntas, desde la Pos. 11 a la Pos.38. Adicionalmente, la Pos. 30 junta de la tapa del cuerpo. También, se puede solicitar la “carcasa entera”. (Ver detalle TDL Housing).

Para la válvula Shcroeder SSV18/20 se solicitan los siguientes juegos de repuestos (Ver detalle SSV18/20): Cabezal del bypass (pos. 12, 13, 14, 94.1 y 94.2), válvula de retención del bypass (pos. 16, 17, 78.2 y 95.3), junta tórica (pos. 78.1) y muelle (pos. 95.1)

Para la válvula Schroeder SIP se solicita el bypass insert complete (Ver detalle SIP) que incluye las partes del bypass y el conjunto de juntas (partes 11, 15-21, 26, 78.3, 78.4, 78.5, 79.1, 79.2, 79.3, 91.4 y 93.1). Adicionalmente, la junta de la tapa del cuerpo (parte 78.1) y conjunto de muelles (partes 95.1 y 95.2)

La duración de los internos dependerá de las condiciones de operación de la válvula. Pueden variar desde apenasunos meses hasta décadas en algunos casos. Se recomienda hacer una inspección visual cada año para comprobar el estado.

Se puede producir desgaste por cavitación. La cavitación se suele generar por dos causas:

· Cuando la contrapresión en el bypass está cercana a la presión de vapor del fluido. En este caso se podría incluir un back pressure regulator en la tubería del bypass garantizando una mayor contrapresión en ese punto y evitar así la cavitación.

· El caudal de proceso de la bomba opera habitualmente en puntos cercanos al caudal mínimo de la bomba lo que obliga a trabajar la válvula con el bypass parcialmente abierto.
En este caso, recomendamos cambiar la válvula a otro modelo más adecuado a estos casos de operación. Otro motivo habitual es la presencia de suciedad en el fluido que obstruye los internos de la válvula. En este caso, recomendamos la utilización de un filtro previo a la válvula con un grado de filtración de 300 micras o menos.

En Minflowvalve, nos gustan las válvulas de caudal mínimo. Contamos con profesionales que han dedicado muchas horas a realizar el mantenimiento operativo de estos equipos. Por otro lado, también hemos comercializado repuestos y válvulas nuevas en diferentes etapas. Por lo tanto, nos dedicamos a asegurar el rendimiento óptimo de las válvulas ARV mediante una variedad de servicios especializados. Estos incluyen:

· Servicios de mantenimiento
· Suministro de repuestos
· Sustitución completa de válvulas
· Soporte técnico

Minflowvalve suministra una amplia gama de modelos de las mejores válvulas ARV lideres en el mercado. En función de la aplicación, tamaño y rating y filosofía de mantenimiento recomendamos unas marcas u otras. Cuando se detecta un problema recurrente con una marca recomendamos cambio de modelo o bien incluso de marca. Cabe destacar que las marcas y modelos se mencionan a título informativo y no implican ninguna relación comercial ni derechos de representación.